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工商時報【本報訊】

台灣常用第三國名義「繞道投資」東南亞,這讓實際投資額比官方統計高出許多,例如台灣對於越南的投資,越南官方顯示為320億,但實際達到500億,政府必須正視這個問題,讓資金能以台灣的名義出去。

日韓等國家目前在東南亞的主要規劃是工程建設與探勘,台灣聚焦的是製造,提供的就業機會超過150萬,且台商在當地的上中下游布局完整,和當地政府一同推動產業發展,各國對於台灣臂助經屏東縣來義鄉情趣芳香精油濟成長絕對是信賴肯定的。

目前在泰國的台幹超過15萬人,台商已成當地社會網絡和經濟發展的重要力量,其他國家也是如此;且在推新南向前,台灣已有許多NGO進駐東南亞,如緬甸發生颶風,第一個被允許進入救災的是台灣救援團體,顯見新南向以人為本的口號,恰好切中台灣在東南亞各國的優勢。

從以上角度觀察,台灣在東南亞的布局很深,對於新南向更不應該妄自菲薄,重要的是,台灣應依不同國家的經濟發展找出不同的合作模式,深入了解回教人口居多國家的文化,並讓台商知悉東南亞新興崛起國家,做好讓傳統產業轉型、扶植數位產業的使命,開創更多商機。

台中市政府積極推動電動公車,目前數量從年初14輛增加到44輛,成長兩倍以上,市府更加碼提高補助,預計從每公里40元提到50元,鼓勵轉換電動公車,但也因為太安靜,有民眾認為可能會影響行車安全。

刷卡搭上公車,但是這台很不一樣。

司機:「後門開啟請小心。」

走進車內,聞不到刺鼻柴油味,行駛中平穩舒適,少了吵雜雲林縣褒忠鄉情趣按摩引擎聲,因為這是電動公車。

民眾:「以前都會感覺像坐雲霄飛車,然後現在就是可以坐的,很平穩很舒服,然後可以小睡一下。」

司機:「開起來平穩平順。」

電動公車超安靜,行駛路上靜悄悄,但會不會變高雄市六龜區變頻跳蛋成為行車安全的隱憂。

台中市交通局長王義川:「增加一點噪音,讓這個車輛對行人交通安全上,有一些改善,就是太過安靜,反而另外產生另一個課題。」

台中市大力推動電動公車,增加數量到44輛,明年(2017年)再拚50輛,每年減碳量等於1.1座台中都會公園,而且柴油公車和電動公車,同樣開一天214公里,柴油車每月費用75000元,電動公車大約11000元~12000元,電動車一公里補助業者40元,鼓勵轉換。

台中市交通局長王義川:「這9大黃金路線,我們會逐步接下來,在新的路權到期之後,在做路權招標的時候,我們會優先考慮電動車的業者。」

不只補助增加,市府也以黃金路線當作誘因,優先讓電動公車業者經營,同時台中電動公車妥善率98.3%,全國第一,減少空汙,從公車著手,環保也節能。(民視新聞賴政坤、陳仕承台中報導)

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